近日，經過濱海大道的市民會發現，道路一旁的人行道上立起了一排圍擋，工人們正在對道路進行提升改造，將增設一條電動車專用道。

經區建設局相關負責人介紹，濱海大道原規劃定位為區域次干道，紅線寬度窄、路口等級低、道路沿線用地開發強度大。隨著城市發展，濱海大道逐漸成為市區連接濱海新城、榮成的主要通道，跨區域通勤交通流比例上升顯著，交通擁堵逐步顯現。

 在濱海大道，市政工人正在加緊施工。

  “到了旅游季節，進入停車場的車輛大量滯留在濱海大道的行車道上。全路段機非混行，非機動車道寬度不足，具有一定安全隱患。”該負責人表示，本次改造結合道路紅線寬度，對行人、非機動車、汽車通行空間重新分配，充分對道路通行能力挖潛提升。

 據介紹，此次施工，濱海大道（海埠路—福城路）雙向四車道將增加至雙向六車道，兩側設置2米寬非機動車道。濱海大道（福城路—臨海路）路面增加一條機動車道；利用現有綠化帶將人行道拓寬至3.2米，人非共板通行，形成獨立騎行空間；九龍灣公園增設電動車停車場。濱海大道（臨海路—海峰路）路東側改造為人非共板路面，路西通過標線調整及護欄隔離，設置2米非機動車道。濱海大道海峰路路口至明珠花園小區南門145米路段，小區門口處路面調整為雙向三車道，提供車輛排隊空間；南側人行道改造為非機動車道，路邊石處增設隔離護欄，利用綠化帶新建2米人行道；北側人行道作人非共板路面。海上明珠小區南門至貴和四季路段實行南向北單行交通組織調整，靠海一側通過護欄隔離形成獨立騎行通道，另一側設置收費停車泊位，中間為單向機動車道；海上公園北側、燈塔兩側增設電動車停車區。海濱路（濱海大道—仙姑頂路）路面非機動車道取消，電動車引導至人行道以上騎行，路沿石上增設隔離護欄。

“本次改造將有效解決原有機非混行問題，提高車輛通行效率，同時增加約270個機動車停車位，160個電動車停車位。”經區建設局相關負責人介紹。同時提醒，改造施工期間，需要占用部分人行道，請往來行人、車輛慢行。